徐州PS阻燃剂订制诚信企业“本信息长期有效”

当今社会，随着城市建筑的密集化、房屋建筑的高层化，高分子材料与人们的衣食住行密不可分，阻燃剂的应用已经渗透到了人们生活的各个领域。因此，阻燃剂的研制开发及推广应用是的阻燃剂这一新兴助剂成为助剂领域中发展快的品种。

阻燃剂的作用机理大致可分为四种：

保护膜机理，阻燃剂在燃烧温度下分解成为不挥发、不氧化的玻璃状薄膜覆盖在聚合物表面，或者使材料表面脱水炭化形成一层多孔性隔热焦炭层，从而阻止热传导起到阻燃作用。

阻磷类阻燃剂受热时能产生结构更趋稳定的交联状固体物质或碳化层。碳化层的形成一方面能阻止聚合物进一步热解，另一方面能阻止其内部的热分解产生物进入气相参与燃烧过程。　根据燃烧的链反应理论，维持燃烧所需的是自由基。阻燃剂可作用于气相燃烧区，燃烧反应中的自由基，从而阻止火焰的传播，使燃烧区的火焰密度下降，使燃烧反应速度下降直至终止。随着现代工业的不断发展，塑料、橡胶、合成纤维等高分子材料得到广泛的应用。

据悉,阻燃剂的生产和应用在经历了八十年代初 的蓬勃发展后，已进入稳步发展阶段。***阻燃剂消费量超150万吨，其中85%为添加型阻燃剂，15%为反应型阻燃剂。美国、西欧及日本是世界三大阻燃剂 市场。其中，美国占***市场总量的40%，西欧约30%，日本约20%。1989-1998年间，美国、西欧及日本阻燃剂消费量的年均增长率分别为 2.8%-3.6%、3%-4%及3.8%，在此期间***阻燃剂市场年均增长率约为3.5%-4%。因此为了保证一个好的汽车内饰环境，做为内饰零件，无一例外必须满足散发性能的四项要求。

从阻燃材料占比的角度来看，与欧美国家相比我国阻燃高分子材料的应用比例较低，目前还不到3%，而国外已经高达15-20%；同时也对燃烧区内的氧浓度具有稀释的作用，阻止燃烧的继续进行，达到阻燃的作用。阻燃塑料比例欧美为10%左右，中国占比还不到5%。所以，从阻燃材料的使用量来看，我国的应用还远远没有达到一个应有的水平，还有很大的提升空间。

后，从市场应用增量的角度来看，随着新能源汽车的快速增长，主机厂对汽车安全性的日益重视，汽车阻燃材料的增量益较为可观。比如说，汽车电子、充电桩、电池模块等，对于材料的阻燃行都有比较高的要求。这亦是需要阻燃剂、阻燃材料及整个产业链的企业共同努力，才能加快阻燃材料整个产业链的发展。氢氧化镁作为无卤环保阻燃剂具有广阔的应用前景，但目前国内生产的氢氧化镁阻燃剂与国外***产品相比，存在阻燃效率低、需要高填充量、易团聚、影响基体材料的力学性能等不足，需要行业加大技术攻关力度，降低生产成本和产品价格。